重要なポイント
BMWとアリババの提携拡大は、自動車のコックピットに人工知能エージェントを導入することを目指している。
同社は、車載AIがドライバーにパーソナライズされた体験を提供すると述べた。
テスラの売上が世界的に減少する中、同社は中国での競争の激化に直面している。
ドイツの高級車大手BMWと中国のテクノロジー大手アリババは、車載人工知能の力を高めるために中国での提携を拡大すると発表した。
この発表は、最近電気自動車（EV）大手のBYDに収益面で買収されたことを受けて、同国におけるテスラの競争が激化していることをさらに浮き彫りにしている。
アリババとBMWのAIパートナーシップ
両社は共同声明で、この提携により、アリババの大規模言語モデル「Qwen」がBMWの運転支援システムに実装され、運転手に車載AIエージェントが提供されることになると述べた。
アリババは、AIコンパニオンが人間のようなインタラクションを提供し、車内のインフォテインメントを強化し、旅行を楽にすると述べた。
中国の自動車ユーザー向けに最初に統合された 2 つの新しいエージェントには、「Car Genius」と「Travel Companion」が含まれます。
Car Genius は車両機能に関するリアルタイムの支援と専門知識を提供し、Travel Companion はライフスタイルとエンターテイメントのサービスを提供します。
両社によれば、AIモデルはユーザーの好みに基づいたサービスを提供し、個人的にカスタマイズされた体験を可能にするという。
AI強化運転システムは、2026年に中国で生産されるBMW Neue Klasseモデルでデビューする予定です。
テスラの競争の激化
BMWとアリババの提携延長の発表は、中国市場で目立つためのテスラの競争が激化していることを浮き彫りにした。
テスラの AI は主に自動化に重点を置いていますが、BMW のアプローチはドライバーと車両の関係を育むことに重点を置いています。
このユーザー中心のアプローチは、日常生活でシームレスなデジタルインタラクションを期待する中国の消費者の共感を得る可能性が高いでしょう。
マスク氏が投資家に語ったにもかかわらずテスラは今後数年間でAIに「猛烈に」取り組むと予想されていたが、EVメーカーであるテスラはまだその技術から利益を得ていない。
これまでテスラは、複数の衝突事故や規制当局からの監視など、完全自動運転の実現に向けて長い法的・規制上の課題に直面してきた。
BYDがテスラに勝つ
米国でテスラの自動車販売と株価が急落し、同社に対する抗議活動が激化する中、中国では最大のライバルがリードしている。
中国のEV大手BYDは2024年に7770億元（1070億ドル）の収益を記録し、テスラの977億ドルを上回る。
販売台数では、BYDは427万台を納入した。一方、テスラは179万台を販売した。BYDの王伝富CEOは、BYDの最新の年次報告書の中で、同社が「外国ブランド」で優位に立っていることを述べた。
「BYDはバッテリー、電子機器から新エネルギー車まであらゆる分野で業界のリーダーとなり、外国ブランドの優位性を打ち破り、世界市場の新たな様相を一新した」と王氏は語った。
BYDは2月に先進運転支援システムを無料で発表した。車の所有者向け。
これは、米国で完全自動運転（FSD）サービスを8,000ドルまたは99ドルのサブスクリプションで提供しているテスラの価格を下回る大きな動きだった。
